Nemrég nálunk járt a Kia EV6 és teszteltük nem csak magát az autót, hanem az alkalmazását is. Az, hogy vakakinek tetszik vagy nem tetszik a formája, értelemszerűen teljességgel ízlés kérdése, de egy biztos, hogy nem tekinthető unalmasnak!
Személyes véleményem az, hogy ezzel a külsővel nagyon eltalálták az európai vásárlók elvárásait – és ez nem csak szerintem van így, mert ez lett az év autója is 2022-ben! Nézzük is meg, milyen az élet egy Kiával!
A legutóbbi, a BMW iX3-ról szóló cikkünk végén már említettük, hogy a másik modell, a BMW iX már rendelkezik a BMW Digital Key Plus támogatásával is. Ennek köszönhetően az Ultra Wideband technológiát használó telefont már nem is kell elővenni a zsebünkből, vagy a megfelelő Apple Watch-ot odatartani a kilincshez, hanem ha közeledünk az autóhoz, akkor az képes automatikusan nyitni, és nem kell a középkonzolra sem kitenni a telefont, elég, ha nálunk van.
Ezek után mondhatni törvényszerű volt, hogy ezt is kipróbáljuk, amire szerencsére lehetőségünk is nyílt.
Tovább olvasom
Ahogy a nevében is benne van, ez egy digitális, tehát kézzel nem fogható kulcs, ami lehetővé teszi, hogy iPhone vagy Apple Watch segítségével kinyissuk és vezessük a BMW-ket. Ebben a cikkben nem is lesz másról szó, de ahogy mindig, az ördög a részletekben rejlik.
Nézzük meg, hogy milyen érzés volt ezt használni, illetve milyen eseteket oldhatunk meg vele és mi az, amit nem.
Korábban már teszteltük a vezeték nélküli CarPlay-re képes fejegységet, de akkor nem volt lehetőségünk bemutatni egyéb képességeit, például, hogy tolatókamera is köthető rá. A tolatópláza.hu támogatásával most egy ilyet mutatunk be nektek.
A termék egy rendszámtábla méretű dobozban érkezik, a beszerelést akár otthon is elvégezhetjük. A kamera feje dönthető vízszintes illetve lefelé néző pozícióba.
Az elmúlt egy hónapban volt szerencsém kipróbálni egy újabb autós fejegységet, a Pioneer SPH-DA250DAB-t. Természetesen ez is Apple CarPlay kompatibilis és utólag beszerelhető a megfelelő kerettel bármelyik 2 DIN-es autóba. Nézzük végig, miben más ez, és milyen volt használni.
Az előző cikkben már kiveséztük az Apple CarPlay-t, így most inkább a szituációkat, érzéseket mesélném el. Az első és legfontosabb különbség, hogy ez nem vezeték nélkül csatlakozik a telefonunkhoz, hanem vezetékkel.
Az utóbbi hetekben az iOS 14-ben megjelent Apple CarPlay újdonságokat próbáltam ki egy utólag beszerelhető Pioneer fejegységgel. Ez egy autós teszt és mint ilyen, első a biztonság. Az Apple mindent megtett azért, hogy a lehető legkevesebb interakcióval használhassuk a zsebünkben lévő mobilunk. Igen, a mobil végig a zsebünkben maradhat.
2014-ben jelent meg az első CarPlay képes fejegység, de akkor még kábellel kellett csatlakoztatni a mobilunkat. Az iOS 9 óta viszont már a vezeték nélküli kapcsolatot is támogatja az iPhone, de kellett pár év, mire a beszállítókhoz is elért ez a fejlesztés. A magyar piacon kapható új autók töredékében van alapból CarPlay és csak borsos áron kerülhet bele ez az extra a kocsinkba. Viszont van lehetőségünk utólag is beszereltetni, ahogy ezt most én is megtettem. Hazánkban a gépjárművek átlagéletkora 14 év, így szerintem a többséget ez a megoldás érdekelni fogja. A konkrét eszköz egy két dines Pioneer AVH-Z9200DAB, amit egy Volkswagen Passatban teszteltem.
Van egy alkalmazásod, aminek épp a frissítésén dolgozol? Nem vagy egyedül. Sok cégtulajdonos és projekt menedzser épp próbálja kipréselni a mobilfejlesztőjéből, hogy az alkalmazása újra sínen legyen az izgalmas iOS 14 rajt után.
Ha az alkalmazásodat nem használják minden nap, akkor valószínűleg neked nem probléma, hogy egy-két hétig még csinosítgatod, és csak akkor adod majd ki, amikor tökéletes lesz. De mindenki más, akinek olyan alkalmazása van, ami napi vagy perc alapú szolgáltatást nyújt, mint például a banki szektor, egészségügy, hírportálok, oktatás és IoT szolgáltatók, nekik igen is problémás lehetett ez a repülőrajt. Az elmúlt hetekben az Apple ezzel ismét magára vonta a fejlesztők haragját.
A Curve egy elég összetett szolgáltatásokat nyújtó alkalmazás, ezért megpróbálom egyszerűen, lépésről-lépésre kitárgyalni, hogy mindenki odáig olvasshassa, amíg tudja követni.
Tehát az első és legfontosabb, hogy “viszonylag” kényelmesen bárki (18+), akinek bankkártyája van, az most már használhatja az Apple Pay szolgáltatást Magyarországon, anélkül, hogy fel kéne töltenie valamilyen egyenleget, vagy ott kéne hagynia a bankját!
Rengeteg tokkal, autós töltővel találkoztunk már az évek során, és talán az egyik legjobb közülük a PITAKA, amiről már írtunk korábban is.
Az elmúlt hetekben a fejlettebb, új generációs autós tartóját / töltőjét teszteltem a cégnek, és a PITAKA család termékeit bátran merem ajánlani, mert minden szempontból jól vizsgáztak nálam. Kényelmes és gyors rögzítést tesz lehetővé a mágneses tok, amit a telefonunkra kell tennünk, valamint a szellőző rostélyokba csíptethető töltő egység.
Két vezeték nélküli töltőt szeretnék ma bemutatni nektek, a moshi Otto Q vezeték nélküli gyorstöltőt és a moshi Porto Q 5K vezeték nélküli töltőt, ami külső akkumulátor (5000 mAh) is egyben. Elég egyszerű termékekről van szó, “plug-and-play” ahogy az angol mondaná, azaz dugd be és már használhatod is, de szerintem azért akad egy-két érdekes dolog, amit most körbejárok.
Elsőként ami tetszik ezekben a töltőkben, hogy olcsók a telefon árához képest és sok készülékkel kompatibilisek. Legyen az Apple készülék vagy Android, a soha véget nem érő “vallásháború” kezd kicsit elmosódni így 10 év után, és a Qi-szabványt támogató telefonok egységesen tölthetők ezekkel az adapterekkel.