A Curve egy elég összetett szolgáltatásokat nyújtó alkalmazás, ezért megpróbálom egyszerűen, lépésről-lépésre kitárgyalni, hogy mindenki odáig olvasshassa, amíg tudja követni.
Tehát az első és legfontosabb, hogy “viszonylag” kényelmesen bárki (18+), akinek bankkártyája van, az most már használhatja az Apple Pay szolgáltatást Magyarországon, anélkül, hogy fel kéne töltenie valamilyen egyenleget, vagy ott kéne hagynia a bankját!
Rengeteg tokkal, autós töltővel találkoztunk már az évek során, és talán az egyik legjobb közülük a PITAKA, amiről már írtunk korábban is.
Az elmúlt hetekben a fejlettebb, új generációs autós tartóját / töltőjét teszteltem a cégnek, és a PITAKA család termékeit bátran merem ajánlani, mert minden szempontból jól vizsgáztak nálam. Kényelmes és gyors rögzítést tesz lehetővé a mágneses tok, amit a telefonunkra kell tennünk, valamint a szellőző rostélyokba csíptethető töltő egység.
Két vezeték nélküli töltőt szeretnék ma bemutatni nektek, a moshi Otto Q vezeték nélküli gyorstöltőt és a moshi Porto Q 5K vezeték nélküli töltőt, ami külső akkumulátor (5000 mAh) is egyben. Elég egyszerű termékekről van szó, “plug-and-play” ahogy az angol mondaná, azaz dugd be és már használhatod is, de szerintem azért akad egy-két érdekes dolog, amit most körbejárok.
Elsőként ami tetszik ezekben a töltőkben, hogy olcsók a telefon árához képest és sok készülékkel kompatibilisek. Legyen az Apple készülék vagy Android, a soha véget nem érő “vallásháború” kezd kicsit elmosódni így 10 év után, és a Qi-szabványt támogató telefonok egységesen tölthetők ezekkel az adapterekkel.
A PSD2 (Payment Services Directive) egy, az Európai Parlament által hozott szabályozás. Ezt azt jelenti, hogy az európai bankoknak támogatniuk kell egy közös rendszert, amin keresztül külső fejlesztők is fejleszthetnek alkalmazást a felhasználóknak.
Egy ilyen app készítéséhez gyűjtünk most adatokat, hogy a legjobb appok készülhessenek számotokra. Töltsétek ki az alábbi, teljesen anonim, rövid kérdőívet a megfelelő válaszokra adott szavazatokkal. Köszönjük!
Érdekel a programozás? Szeretnél magadnak írni egy alkalmazást? Gyere el a Sanoma MDC-be, ahol szerda este lépésről-lépésre megmutatjuk, hogyan lehet Swift kódot futtatni az IBM Blumix cloudon a Kitura segítségével.
Ha az ember fejlesztő, akkor biztos, hogy előfordult már vele, hogy valaki megkereste: “Figyelj, van egy jó alkalmazás ötletem, milliókat lehetne vele keresni, csináljuk meg!” Aztán, amikor nekikezd az ember, akkor jönnek az akadályok. Szükség lenne valami letisztult, jó designra, hogy kitűnjön a többi app közül, aztán kellene bele egy kis analitika, hogy mérni lehessen az adatokat, természetesen a közösségi hálók sem maradhatnak ki, aztán egy kis adatbázis, hogy az adatokat offline is meg tudja jeleníteni az app, és persze jó lenne, ha a weben is el lehetne érni ugyanazokat az adatokat, ehhez meg szükség lenne valami szerverre.
Az alábbi cikket Lizik Gábor küldte nekünk, köszönjük! Ha te is küldenél be olyasmit, ami szerinted másokat is érdekelhet, ajánljuk figyelmedbe ezt az írásunkat, amiből minden szükséges részletet megtudhatsz: Vendég Bloggerek, tiétek a terep!
***
Mindig érdekes pont a hardver és a szoftver találkozása. Éppen ezért gondoltam, hogy tesztelem nektek a SanomaMDC támogatásával a GreenGo nevű autómegosztó illetve -bérlő rendszert.
Az alábbi cikket Lizik Gábor küldte nekünk, köszönjük! Ha te is küldenél be olyasmit, ami szerinted másokat is érdekelhet, ajánljuk figyelmedbe ezt az írásunkat, amiből minden szükséges részletet megtudhatsz: Vendég Bloggerek, tiétek a terep!
***
Ebben a cikkemben szeretnék nektek bemutatni pár iPhone 6s kiegészítőt: négy optika kerül sorra, és közben a RAW-ban fotózásról is szólok pár szót. Először is ez a formátum profi felhasználásra készült, így ne kezdjünk el ezután minden képet RAW-ban fotózni, mert hamar (nagyjából tízszer gyorsabban) betelik majd a telefonunk, és nincs is mindig szükség a legnagyobb részletességre.
A szemem makróobjektívvel fotózva (teljes méret png, .dng), szerkesztette Barta Léda
Másodszor pedig, ahogy a nevében is benne van, ez egy “nyers” formátum, tehát még fel kell dolgozni, mondhatni “elő kell hívni”, aztán a monitorhoz, majd később a nyomtatóhoz kell igazítani a színeket. Akit ez bővebben érdekel, olvassa el az előző cikkemet a színekről.
Az alábbi cikket Lizik Gábor küldte nekünk, köszönjük! Ha te is küldenél be olyasmit, ami szerinted másokat is érdekelhet, ajánljuk figyelmedbe ezt az írásunkat, amiből minden szükséges részletet megtudhatsz: Vendég Bloggerek, tiétek a terep!
***
Akik csak egy sort olvasnak el, azoknak annyit írnék, hogy az iPhone 7 kijelzője nagyon szép és a kamerája az iPhone 6s-sel együtt nagyon jó. Akik pedig ennél kicsit részletesebb leírást szeretnének látni, álljon itt nekik a következő cikk. Pontokba szedtem a mondanivalómat, hogy a hozzászólásokra egyszerűbb legyen válaszolni.
2D sRGB vs. Apple Display-P3
Egy kedves ismerősöm, Lizik Gábor küldte nekünk az alábbi cikket. Őt még annak idején a Vodafone iPhone premierje alatt ismertem meg és azóta jó kapcsolatot ápolunk, azóta is iPhone és Apple tulajdonos. 🙂 Pár hete Angliában volt és kipóbálta a Teslát, mely szerintem az autók iPhone-ja! Teljes mértékben egyetértek azzal, amit majd lejjebb elolvastok, illetve ha esetleg hazánkban lenne Tesla tulaj, vagy olyan szifon olvasó aki ismer ilyen embert, kérlek jelezzétek nekünk emailben, vagy itt a blogon!
Kedves olvasó, úgy érzem, hogy nem csak örömmel osztom meg élményemet a Tesla Model S vezetésével kapcsolatban, hanem kötelességemnek is érzem, hogy minél több emberrel megismertessem az alternatív utazás lehetőségét.
5+2 ülés
Tehát aki nem ismerné még az autót, annak álljon itt pár tény az autóval kapcsolatban, aztán pedig majd “megideologizálom” apránként a kocsi minden porcikáját. Először is képzeljünk el egy Aston Martin Rapide S-t, egy az egyben így néz ki az autó, lapos, sportos szedán ki-be csúszó kilincsekkel és gyönyürű formákkal. A hasonló autókkal ellentétben 5+2 üléses, ami azt jelenti, hogy a hagyományos 5 ülés benne van, de a hátsó 744,7 literes bőséges csomagtartóba rendelhető két „gyerekülés”, ami a csomagtartóból kihajtva 2 kamasznak ad helyet pohártartóval.
5+2 ülés a Tesla model S-ben
A csomagok még így is beférnek, mert az autó elejében nincs motor, így az a rész egy 150,1 literes csomagtartó.
A hajtásról egy 3 fázisú elektromos motor gondoskodik ami a hátsó kerekek között helyeszkedik el és adja le a 600 Nm nyomatékot, ami 416 lóerőt jelent.
A két hátsó kerék között a 416 lóerős elektromos motor
A belső térhez érve egy letisztult belső fogad bennünket, összesen kettő fizikai gombbal és egy 17”-os érintőképernyővel. Fogyasztás 0 liter benzin vagy gázolaj kilométerenként, zaj minimális, csak a gumik gördülési zaja. Most, hogy közös nevezőre kerültünk, akkor nézzük is meg részletesebben, mit is jelentenek ezek a száraz adatok.
Letisztult belső tér, változtatható felület
iPhone?
Ami a telefonok világában az iPhone (gondolom ma már nem kell senkinek bemutatnom, hogy mi az), az az autók világában a Tesla. Steve Jobs 7 évvel ezelőtt mutatta be az első iPhone-t, amivel teljesen megváltoztatta a mobiltelefon-piacot. Érintőképernyő, mobilinternet, akadásmentes görgetés. Félreértés ne essen, nem találtak fel semmi újat, már jóval az iPhone előtt is volt Skype és videóbeszélgetés mobilra valamint kamerás mobilok, mobilinternet, alkalmazás boltok… De valahogy nem volt szerethető a konkurencia. Nem robbant be a piacra. Emlékszem, amikor Steve bemutatta a telefont, azt mondta, hogy szeretné, ha a mobiltelefonpiac 1%-át meg tudná szerezni az Apple. 7 év után elmondhatjuk, hogy sikerült, sőt nem csak az 1%, de a világon 700.000.000 darab iOS készülék van. Miért is írok most erről? Azért mert ugyanilyen fontosnak látom a napjainkat.
