Az iFixit csapata minden Apple-kütyüt szétszed a megjelenés napján, megmutatva a világnak, milyen új alkatrészek találhatóak a készülékben. Nem tettek máshogy az iPad Air esetében sem.

Az új iPad Air komoly munka elé állította a szétszerelést végzőket, mivel már a képernyő eltávolítása sem volt egyszerű mutatvány: ha olyan sok alkatrészt pakolsz olyan kis helyre, mint amennyi az iPadben van, akkor ott sok ragasztót kell használnod.

Következő meglepetés az akkumulátor volt. Az iPad 4-ben egy háromcellás, 43 WHr kapacitású akksi van, míg az Airben „mindössze” egy kétcellás, 32.4 WHr teljesítményű. Az Apple-nek azért azt sikerült elérnie, hogy ettől függetlenül nem változik jelentősen a készenléti idő, annak ellenére sem, hogy már egy 64 bites processzort és egy mozgásinformációs koprocesszort is meg kell hajtania.

A mikro-SIM kártyatartót idén a már az iPhone 5-ből is ismert nano-SIM váltotta fel. Nyilván a kisebb készülékben minden helyre szükség volt.

Nézzük meg az alaplap miből is épül fel:

• piros: ez az A7 processzor. Elvileg ugyanaz, mint az iPhone 5s-ben, valójában mégsem, mivel ennek a kódjele APL5698, míg az 5s-ben lévőnek APL0698;
• narancssárga: 1 GB RAM;
• citromsárga: 16 GB NAND Flash tárolóhely;
• világoszöld: M7 mozgásinformációs koprocesszor;
• kék: áramellátás szabályozásáért felelős IC;
• lila: Wi-Fi modul;
• fekete: Cirrus Audio Codec, ez van az iPhone 5c-ben is.

A 23 lépésből álló szétszerelési művelet itt olvasható el. Összességében az iFixit a tízes skálán mindössze 2-es értéket adott a szerelhetőségre (10 a legkönnyebben szerelhető), mivel:

• eléggé megszenvedtek az üveg előlap leszerelésével: ragasztva van a készülékhez;
• az akkumulátor kiszedését még az ellenségüknek sem kívánják;
• az LCD-képernyő ragasztószalaggal szintén hozzá van ragasztva az előlaphoz, egy szétszerelésnél könnyen eltörhet;
• az előlaphoz kapcsolódó vezetékekhez nem lehet az LCD leszedése nélkül hozzáférni.

Hát, nem lennék egy szerelő helyében…

Végezetül jöjjön egy videó a szétszerelésről: