Az utóbbi hetekben az iOS 14-ben megjelent Apple CarPlay újdonságokat próbáltam ki egy utólag beszerelhető Pioneer fejegységgel. Ez egy autós teszt és mint ilyen, első a biztonság. Az Apple mindent megtett azért, hogy a lehető legkevesebb interakcióval használhassuk a zsebünkben lévő mobilunk. Igen, a mobil végig a zsebünkben maradhat.

2014-ben jelent meg az első CarPlay képes fejegység, de akkor még kábellel kellett csatlakoztatni a mobilunkat. Az iOS 9 óta viszont már a vezeték nélküli kapcsolatot is támogatja az iPhone, de kellett pár év, mire a beszállítókhoz is elért ez a fejlesztés. A magyar piacon kapható új autók töredékében van alapból CarPlay és csak borsos áron kerülhet bele ez az extra a kocsinkba. Viszont van lehetőségünk utólag is beszereltetni, ahogy ezt most én is megtettem. Hazánkban a gépjárművek átlagéletkora 14 év, így szerintem a többséget ez a megoldás érdekelni fogja. A konkrét eszköz egy két dines Pioneer AVH-Z9200DAB, amit egy Volkswagen Passatban teszteltem.

Azzal, hogy semmit nem kell csinálnunk ahhoz, hogy működjön, szerintem óriásit fog nőni a wireless CarPlay felhasználók tábora (mármint az arra képes járművek számához képest). Ha már egyszer párosítottuk, akkor csak beszállunk az autóba és megyünk. A fejegység gyújtásra automatikusan bekapcsol, a zene ott folytatódik, ahol abbahagytuk, és az utoljára használt app, mondjuk a navigáció jelenik meg a képernyőn. A hívásokat fogadhatjuk, az üzeneteket pedig felolvassa.

iOS 14 újdonságok

Vicces, de tényleg ott tartunk 2020-ban, hogy a WWDC-n a CarPlay esetén a legfontosabb új funkció a választható háttér, ami egyébként csak 5 képet jelent és sajátot nem is állíthatunk be. Örvendetes viszont, hogy ezek sötét és világos képpárok, így a CarPlay kijelzőn is élvezhetjük a dark módot és az automatikus váltást. Az aktuális Siri animációt is megkaptuk, viszont kedvenc személyi asszisztensünk továbbra sem tud magyarul, sőt, hivatalosan maga a CarPlay sem támogatott Magyarországon – bár ez utóbbin könnyen lehet segíteni, ha átállítjuk a régió beállításunkat. A Waze viszont ért magyarul, tehát ha bemondjuk neki, hogy Aldi, akkor már mutatja is a legközelebbi boltot.

A magyar nyelv támogatásának hiánya sok esetben mégsem jelent akkora problémát, mert például iMessage-ben lehetőség van hangüzenet küldésére is, és így csak annyit kell megtanulnunk angolul, hogy: “Hey Siri! Send a message to my wife!”. Így magyarul rögzíthetünk üzenetet, amit iMessage-en keresztül elküld a beállított kontaktnak. Aztán ha a válasz is hangüzenetben érkezik, akkor azt lejátsza. Sajnos, ha valaki magyarul ír, akkor az általában értelmezhetetlen, mert angolul próbálja meg a magyar szöveget felolvasni. Egyébként a CarPlay az iOS része, minden telefonon ott van, nem kell telepíteni semmit.

A bal felső sarok is okosabb lett, kijelzi, ha használjuk a mikrofont vagy a kamerát. Egy CarPlay app használata mellett a folyamatban lévő híváshoz való visszatérés is lehetséges a zöld csík megnyomásával, mint az iOS-en. Érdemes lehet még megtanulni a “Send ETA” kifejezést is, ekkor elküldi a várható érkezési időt.

Kijelzi még az aktuális időt, térerőt és a töltöttséget. Ezek mind hasznosk, így látjuk, ha töltenünk kell vagy ha vezeték nélkül töltünk, akkor látjuk, hogy a helyén van a telefon és tölt. Érdekes például, hogy a töltés kezdetéről és annak hiányáról nem ad hangjelezést.

Amiről még szó volt a WWDC-n, de egyelőre nem elérhető, az az Apple Car Keys szolgáltatás, ami a Walletbe teszi az autó kulcsát. Ezzel kinyithatjuk és el is indíthatjuk az autót. A demó alatt egy még nem kapható BMW-n mutatták be, tehát erre még várnunk kell. Egyébként ez működni fog Apple Watch-csal is.

iOS 14 óta bővült a CarPlay-képes alkalmazások köre, így most már a parkoló appok, vagy üzemanyagtöltő állomások és éttermek alkalmazásai is támogathatják a kocsi kijelzőjét és ott jelenik meg az információ vagy egy gomb, amivel folyamatokat indíthatunk az alkalmazásokban. Amint megérkeznek az alkalmazások friss verziói, igyekszünk majd azokat is tesztelni.

Ti mit használtok? Milyen CarPlay-képes alkalmazásról tudtok? Írjátok le hozzászólás formájában!

Navigáció

A három nagy alkalmazás, az Apple Maps, a Google Maps, és a Waze is kényelmesen használható. Mivel ez egy másik képarány és a funkciók is korlátozottak (nincs például pinch-to-zoom), ezért másként néz ki, mint a mobilos alkalmazás, de 1-2 hét tanulási idő után már rutinból kattint az ember. Itt sok lesz a kép, de legalább mindenki ízlésének megfelelően választhat.

Apple Maps:

Google Maps:

És végül a Waze:

Látható, hogy nagyjából hasonló a kinézet és a funkcionalitás is.

Navigáció indítása Apple Maps-en:

Google Maps-en:

És végül Waze-ben:

A képfrissítés nem a leggyorsabb, de a hardver stabil. Nem minden funkciót kapunk meg a külső kijelzőre. Nézzünk meg pár példát. Apple Maps esetén a 3D Budapest nézet az egyetlen, amiért el szoktam indítani, de ebből semmi nem látható a kocsi kijelzőjén.

Waze esetén például még hiányzott a nemrég bevezetett sávinfó funkció.

Viszont ez azóta szerencsére frissült, és már a sávinfó is megjelenik:

A kocsi kijelzőjén csak annyit látunk, hogy fordulj balra, míg az iPhone kijelzőjén látszik, hogy 5 sáv van és abból a középső három a számunkra megfelelő, a bal oldali balra kanyarodó sáv pedig nem jó.

CarPlay használata közben egyébként az alkalmazásban mást látunk, mint ami a megszokott, például itt az útvonal lista nézetét. Megmaradt viszont a keresés, tehát ha például nem mi vezetünk, akkor akár menet közben is kereshetünk a mobilon egy éttermet, majd beállíthatjuk, hogy navigáljon oda, ami már a kocsi kijelzőjén fog megjelenni. Az appból egyébként kiléphetünk és teljeskörűen használhatjuk a többi alkalmazást – feltéve persze, hogy a Ne zavarjanak vezetés közben funkciót nem aktiváltuk. Erre lehetőségünk van a CarPlay menüben az iPhone-on, hogy automatikusan aktiválódjon, ha a kocsihoz csatlakozott.

Hardver

A hangminőség Pioneer minőség, és nagy meglepetésemre a fejegység képes lejátszani FLAC tömörítetlen zenét. Ez nagyon szépen szól, ha a hangszórók is megfelelőek hozzá. Két USB van a fejegység hátulján, amit kivezettem a kesztyűtartóba, így ott lehet tölteni egy telefont vagy egy pendriveot rádugni zenékkel. FAT32 és NTFS formátumot támogat, tehát betehetjük a teljes zenekönyvtárunkat egy USB-s eszközön. Fura, hogy FLAC-ot lejátszik, de egy PNG kép már nem megy neki, csak a JPG. A kijelző felbontása 914 x 480 pixel, ezért minden grafika “pixeles”, de legalább a rádió hátterének tehetünk be egy egyedi képet. ??

Noha a DAB (Digital Audio Broadcasting) technológiát is tudja a fejegység, de ez itthon már nem aktuális. A Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság (NMHH) döntése nyomán ugyanis az Antenna Hungária 2020.09.06-án 0 órakor lekapcsolta a DAB+ technológiával végzett digitális rádiós sugárzást Magyarországon.

Az Apple mindig is jó volt abban, hogy egy létező technológiát közelebb hozott az emberekhez. 6 éve még nevetséges próbálkozás volt, de látszik, hogy szép lassan kiforrja magát az a sok pénz amit beleöntenek. Remélem, pár év múlva eljut oda a beszállító ipar, hogy alap felszereltség lesz a CarPlay, mert olyan olcsó és egyszerű lesz legyártani hozzá, ami kell. Most jelenleg ettől még nagyon messze állunk.

Amint az az elrettentő képen látszik, a fejegység legalább 9 csatlakozóval (mikrofon, GPS, antenna, HDMI in, USB 1, USB 2, jack, power, CAN bus) csatlakozik a kocsihoz. Ráadásul a kábelek ára sem elhanyagolható és az elvezetésükhöz meg kell bontani a karosszériát (kézifék jelére való rákötés, GPS, mikrofon), úgyhogy nem egy plug & play megoldás. A fejegység továbbra is támogat SD/CD/DVD lejátszási lehetőséget, így számomra felesleges kilókat cipel magával. Viszont ebben az árkategóriában elvárt, hogy mindent tudjon. Van egy saját ventilátora, ami állandóan megy, és ez hallatszik is, ha nem hallgatunk zenét. Saját menüje, operációs rendszere van, aminek szintén költsége van. Szerintem a drágább autókban egy letölthető alkalmazás lesz a CarPlay és nem egy hardveres funkció, és idővel remélhetőleg az utólagos beépítés is egyszerűbb lesz. Egy másik cikkben tesztelni fogunk egy olcsóbb Pioneer CarPlay-képes eszközt is, ami ugyan vezetékes, de a hagyományos médialejátszók már nem lesznek benne.

Tapasztalatok

Az ideális eset nagyon jól működött. Induláskor egyszer csatlakozik az ember és ha odaértem, kiszálltam, azzal vége a folyamatnak. Néha nem tudtam újra csatlakozni, amíg gyújtáson volt a kocsi, teljesen le kellett állítani és újraindítani. Jelenleg 1.0.1-es firmware verzió található a készüléken ami áprilisban lépett a piacra, de az elődhöz már megjelent az 1.0.2, szóval remélhetőleg hamarosan itt is várható frissítés, biztosan szoftveres probléma. Csak hát ebben az iparágban az 1 év az rövid idő.

A Waze-ben voltak funkciók, amiket csak később találtam meg, például az overview (útvonal áttekintése), szokni kell és persze vezetés közben nem ajánlott nyomkodni. Fura, hogy a hangzás tökéletes, de a Waze diktálást jelző és befejező hangja annyira fülsértő és oda nem illő gépies pittyenés. Viszont ez is szoftveres, reméljük, hamarosan cserélik. Előfordult, hogy néha kint maradt pár üzenet, például hogy 500 méter múlva rendőr és ez kilométerek után sem tűnt el, de olyan is volt, hogy teljesen fehér volt a térkép és kellett neki egy kis idő, míg észhez tért, viszont ezek mind a Waze appon belüli hibák.

Az is jó lenne, ha a fizikai gombokat mi programozhatnánk fel. Van például dedikált Siri gomb, aminek szerintem már semmi értelme a Hey Siri miatt. Viszont jó lenne egy némító gomb, ami csak szoftveresen jön elő egy menüben. Szerencse egyébként, hogy a zene hangját és a programok hangját külön állíthatjuk, de utóbbit már csak a képernyőn, így tényleg jó lenne az a fizikai némító gomb.

A multikormányhoz aranyárban mérik a csatlakozót, de akkor legalább a hangerőt és a számok közötti léptetést vezérelhetjük a kormányról. Hosszú távon talán behozza az árát. A fényerő csak a kijelzőn szabályozható és csak két állása van, ami szerintem akárhogy is nézzük, bizony kevés. Nem zavaró, de ha lehetne én még este jobban levenném, nappal meg világosabbra tekerném. A fejegység előlapja levehető. A készülékhez kapunk egy 128 oldalas, fekete-fehér A4-es magyar használati útmutatót, ami jó abból a szempontból, hogy van, de biztos nem környezetbarát, viszont köszönjük a forgalmazónak, hogy veszik a fáradságot és lefordítják. Egyeztetve velük, ez opcionális, és ha kérjük, digitálisan is megkaphatjuk, így csökkentve a terhet, ami a természetre nehezedik.

Konklúzió, Ár

A fejegység jelenleg 294 900 Ft ingyenes házhozszállítással, ez az autó értékéhez viszonyítva nem sok, amit viszont cserébe kapunk, az felbecsülhetetlen, mégpedig a CarPlay funkció és a biztonság, amit a figyelmünk elterelése nélkül használhatunk. A cikk alapján látszik és elmondhatjuk, hogy most már hazánkban is kapható CarPlay-eszközök egész sora és szoftveresen is elértünk oda, hogy az autónk képes kommunikálni a telefonunkkal, ráadásul mindezt vezeték nélkül. Tehát már csak rajtunk múlik a választás. Vizuális típusoknak egy aktuális felhívás a vezetés közbeni nyomkodásról. Habár van hova fejlődni, de az eszköz szerethető, könnyen használható, bártan ajánlom mindenkienk, aki fejegység vásárláson gondolkodik vagy aki szeretteit szeretné meglepni egy drágább karácsonyi ajándékkal.

Köszönjük a Pioneer termékek forgalmazójának a BaSys.hu-nak a teszt készüléket, valamint a New Duett szerviznek az átalakítók beszerzését és a profi beépítést, melyben több évtizedes gyakorlatuk van.